Включаю ТВ, а там новость:
«Саратовскому губернатору пришлось чинить Mercedes каждые два месяца и потратить миллионы
Ревизоры установили и другие эпизоды, связанные с ремонтом автомобилей облправительства. Так, Ford Mondeo, который в базовой комплектации стоит 680 тысяч рублей, был отремонтирован на 618 тысяч. Детали закупались по ценам в несколько раз выше, чем у официальных дилеров.»
Ну что могу сказать… Россия!
Ксеноновые фары уже более десяти лет пользуются успехом у автомобилистов. Они активно вытесняют с рынка галогеновые фары. Яркий свет позволяет водителю видеть более четкие очертания поверхностей и предметов, попадающих под лучи ксеноновых ламп.
Первые автомобильные фары были подобны газовым горелкам – это были лампы на основе пропана. Пропан излучал свет путем горения в специальной стеклянной колбе. Их сменили лампы нового поколения – электрические вакуумные лампы накаливания. Но они тоже не отличались долговечностью и не были эффективным светильником. Требования к автомобильной оптике росли, поэтому вскоре были разработаны галогеновые и газонаполненные лампы. Они светили ярче своих предшественников и не поглощали много энергии. А к началу XXI века появились самые эффективные на данный момент фары – ксеноновые. Читать далее »
Ксеноновые фары (XENON) – на сегодняшний день наиболее продвинутая технология в области автомобильных световых систем. Ксеноновая фара дает в два раза больше света по сравнению с современной лампой H7, потребляя при этом на треть меньше энергии, а схожий с дневным светом спектр (4000-5000Келвинов) ксенонового света приятнее для человеческого глаза.
К преимуществам ксеноновых фар также относится:
срок службы ксеноновой лампы в несколько раз больше по сравнению с галогенными;
стекло фары не нагревается (особенно актуально для противотуманных фар, т.к. сводится к нулю вероятность того, что стекло может лопнуть от перепада температур);
как ни странно, но когда установлен ксенон, фары меньше загрязняются (из-за того что стекло не нагревается, грязь не засыхает), соответственно Вам не придется постоянно выходить и протирать фары.
Все это дает огромный выигрыш в безопасности и удобстве вождения.
Однако есть и минусы:
высокая стоимость блоков и ламп;
желательно менять обе лампы, если одна перегорела;
нежелательно «моргать» дальним светом, если на нем установлен ксенон (вредно для блоков и ламп.
Если Вы хотите установить на свой автомобиль ксеноновыми и не можете понять, что Вам для этого необходимо, мы поможем Вам в этом разобраться.
Для начала посмотрим, что установлено на автомобилях, у которых XENON, входит в штатную комплектацию. Практически на всех автомобилях стоят лампы двух типов: D2S или D2R мощностью 35W, которые зажигаются пусковыми блоками обычно HELLA, Philips или Osram.
Теперь разберемся, что установлено на автомобилях с галогеновым светом. Обычно это галогеновые лампы стандарта H1, H7, H4, H3, HB4. Конечно, встречаются и другие, но реже.
Для того, чтобы определить, что нужно для установки ксенонового света на Ваш автомобиль, необходимо сначала узнать, тип имеющихся галогеновых ламп. Если стоят лампы H1, H7, HB4, HB3, проблем никаких быть не должно. Если стоят лампы H4, есть несколько вариантов: а) оставить только ближний свет, б) оставить только дальний свет, с) установить специальные лампы (только корейские) с возможностью обеспечить, как ближний, так и дальний свет (BIXENON).
Поскольку блоки на ближний и дальний свет одинаковые и разница только в лампах, то остается определить, какие лампы установить? Здесь начинается самое интересное. Если на автомобиле имеются лампы стандарта H7 или H4, есть возможность установить ксеноновые лампы D2S или D2R через переходник, или корейские ксеноновые лампы с цоколем под эти стандорты. У владельцев автомобилей с галогеновыми лампами стандарта H1, H3, HB3, HB4 выбора нет. Есть возможность установки только корейских ксеноновых ламп.
Осталось разобраться со световой температурой. Ксеноновые лампы D2S, D2R имея световую температуру 4000-5000К, при установке в обычную фару немного желтый. Наиболее близкие к «родному» ксенон, если не вдаваться в подробности лампы от корейских производителей со световой температурой 6000-7000К.
Перед установкой акустики на СТО определитесь, что вы хотите иметь в конечном итоге, чтобы избежать лишних затрат.
Заранее нужно и определить, какое количество полос вы выберете.
Главным принципом, который определит качество всей системы будет правильное расположение динамиков.
Автомобильная акустика бывает двух типов: коаксиальная и компонентная. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Коаксиальная устроена просто: на едином корпусе динамика расположены несколько различных акустических головок. К преимуществам этого типа можно отнести то, что она обладает невысокой стоимостью и простой установкой. Минусы – не лучшее качество звучания и невозможность разместить динамики по своему вкусу. Читать далее »
Мчаться, как ветер, под звуки любимой музыки … Разве не в этом заключается истинное удовольствие от вождения автомобиля? Чувствовать, как ритм музыки сливается с ритмом вашего сердца. Получайте от жизни по максимуму: не отказывайте себе в удовольствии слушать любимую музыку за рулем любимого автомобиля.
Хорошо, конечно, если в вашем автомобиле изначально уже установлена приличная акустическая система, динамики которой и расположены оптимально верно для полнозвучно воспроизведения, и качество их на должном уровне. А если динамики вышли из строя, или они уже установлены, но такие, что, слушая музыку, невозможно отличить звучание гитары от арфы – вот тогда уже стоит серьезно задуматься о выборе новых колонок.
Сегодня мы поговорим о том как затонировать машину самому. Но сначала разберемся стоит тонировать машину вообще? Ведь многие говорят что при тонировочной пленки ночью все очень плохо видно, да и тонировка автомобиля это либо штраф или повод инспектору ГАИ вас остановить и выест вам весь мозг.
Поэтому надо рассмотреть и обдумать все плюсы и минусы а также некоторые нюансы возникающих при тонировке авто.
Зачем тонировать машину? Плюсы которые мы получаем при тонировке стекол.
1. Тонировка поможет снизить температуру внутри салона при жаркой погоде примерно на 50-65% (очень актуально летом)
2.Тонированние стекла не пропускают ультрафиолетовые излучения.
3.При Тонировка сохранении пластик и торпеду от потрескиваний, и кожу салона автомобиля от выгорания
4.Тонированное стекло помогает водителю при езде, предотвращает ослепление водителя от сверкание дороги, солнечных лучей и фар чужих встречных машин.
5.Вас и ваш салон не видно для окружающих, шанс угона и кражи из авто уменьшается.
Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу – еще один очень интересный вопрос как нам не получить штраф за тонированные стекла нашего авто.
Так вот здесь вас ждет разочарование, поскольку гост допускает светопропускание ветровых стекол вашего автомобиля должен быть не менее 75%, стекол передних дверей – не менее 70%, остальных стекол – не нормируется.
Даже самое новое стекло задерживает примерно 15-25% света, вот и получается что любой тонированное переднее или заднее стекло это нарушение. Но в нашей стране все не так уж плохо и я напишу вам в следующей статье, как уйти сухим при встрече с гаишником на законных основаниях.
Вы можете сделать тонировку стекол автомобиля своими руками-это очень просто и быстро.
Сама тонировка это приклеивания (или напыления спец вещества) специальной пленки в стекле автомобиля.
Сейчас чаще всего используют тонировочную пленку для авто – она недорого стоит и легко крепиться.
О том как тонировать автомобиль правильно, во всех подробностях и фото мы поговорим в следующей статье.
Наука и прогресс не стоит на месте, и освещение машины постоянно дорабатывается и улучшается, главным элементом в освещение салона автомобиля и не только, раньше была лапма накаливания, но сейчас ей на смену пришли светодиоды Светильники которые по своим характеристикам намного превышают обычные лампы. В чем же плюсы светодиода.
Сверхярких светодиодов параметры
1.Меньшее потребления электроэнергии.
2.Сроки годности качественных диодов практически неограничен.
3.Универсальность в выборе цветов и форм.
4.Мощними автомобильными светодиодами можно добиться куда более хорошего освещения чем лампами накаливания. Читать далее »
Каждый владелец машины хочет сделать свой автомобиль уникальным. Кто украшает кузов автомобиля аэрографией, кто различными обвесами, но многие из автолюбителей обращают внимание на светодиодный тюнинг автомобилей – модный и современный вид тюнинга.
Светодиодный тюнинг автомобилей может производиться как с внешними, так и с внутренними осветительными приборами. Применение светодиодных элементов в фарах автомобиля позволяет не только существенно изменить внешний вид машины, но и значительно улучшить освещение дорожного покрытия.
Среди владельцев отечественных автомобилей появляется все больше и больше «спортсменов», которых не устраивает обычная комплектация их машины. Они во чтобы то ни стало хотят превратить свой автомобиль в «зверя»: форсируют двигатель, перерабатывают электронные «мозги» (проводят так называемый чип-тюнинг), ставят прямоточные глушители (более обеспеченные «спортсмены» полностью меняют выхлопную систему, начиная с коллектора) .
«Десятое семейство» ВАЗа подвергают доработке наиболее часто. Но, приведя в более-менее нормальное состояние технической части, многие автолюбители, то ли в целях экономии, то ли по-забывчивости, не уделяют должного внимания внешнему тюнингу, и прежде всего аэродинамического обвеса. Вспоминают о нем только тогда, когда, достигнув скорости 180-200 км / ч, машина перестает слушаться руля: то ее бросает в разные стороны, то она ведет себя как самолет при взлете, рискуя «поймать крышу». Сделав грамотный и полный обвес, вы можете не бояться пополнить ряды «оборотней». Читать далее »
Автомобильная компания Mercedes объявила о своих намерениях представить на автомобильной выставке в Дубаи специальную версию своего суперкара SLS AMG под названием Desert Gold.
Mercedes SLS AMG Desert Gold получит специальный золотистый матовый цвет, черные глянцевые вставки и большие коелсни диски производства AMG диаметром 19 и 20 дюймов. В средние авто появятся новые спортивные сиденья, цельная карбоновая центральная консоль и щедрое убранство карбоновыми аксессуарами.
Относительно двигателя – он останется неизменным, все тот же 6.3 литровый V8 мощностью 563 л.с. и 650 Нм максимального крутящего момента. Благодаря ему авто способно к разгона 0-100 км / ч всего за 3.8 секунды и способно достигать скорости 317 км / ч.
В то время как Desert Gold не запланирован к серийному выпуску, с его домомогою компания Mercedes хочет наглядно продемонстрировать специальный золотой цвет авто, который позже будет доступен для покупателей в виде специальной индивидуальной опции.
Свежие комментарии